РУКОВОДИТЕЛИ ПОСЛЕВОЕННЫХ ЛЕТ
Немало предприимчивых руководителей было у нас и в послевоенные годы. В их числе директор комбината «Уралэлектромедь» Б. А. Кривоусов. Приведем всего лишь один факт из его богатой инициативами деятельности. Послали его за рубеж, чтобы купить у именитой фирмы шахтную печь ценой в несколько миллионов рублей золотом. Печь была хороша, но сделка не состоялась. Занимаясь этой проблемой много лет, он знал, что узловые проблемы конструирования отечественного сверхмощного плавильного агрегата непрерывного действия уже решены в институтах различных отраслей. Осталось лишь объединить нужные разработки и начать проектировать. Возвратившись на комбинат, Кривоусов сколотил группу энтузиастов, связался с институтами и возглавил работу по созданию печи. Спроектированная ими печь превзошла все ожидания…
Редкостной предприимчивостью отличался замечательный наш хозяйственник Иван Иванович Наймушин, именитый советский гидроэнергостроитель, человек кипучей творческой натуры. По характеру своему он был стратегом, мыслил широко, по-государственному, окружал себя людьми талантливыми, доверял им и всячески их поддерживал. Принимал смелые, далеко не обычные решения, с рассчитанным риском, тщательно продуманные.
Вот характерный для него подход к решению хозяйственных задач. Во время строительства Братского гидроузла, предвидя необходимость ускорения подготовительных работ для строительства в недалеком будущем Усть-Илимской станции, он обязал технический отдел гидростроительства разработать мероприятия по укладке бетона и железобетонных плит на дороге Братск — Усть-Илим. Особенно его волновала слишком медленно продвигавшаяся насыпь к 216-му километру, где к зиме следовало построить базу для решающего броска на Усть-Илим. Нужен был рывок. И начальник Братскгэсстроя поручил командиру автомобилистов отправить назавтра к этой насыпи 15 двадцатитонных самосвалов. Но тот возразил:
— У меня там нет боксов для них, а зима на носу.
— Сделай все до зимы. И чтобы зарабатывали шоферы не меньше шестисот рублей.
— Где я возьму такие деньги, Иван Иванович?
— Ведомость подписывать буду я.
Только начали завозить на дорогу бетон — телеграмма от заместителя министра, который запрещал укладку бетона на автодороге Братск — Усть-Илимская ГЭС. Командир автомобилистов поинтересовался у Наймушина: как же быть теперь с бетоном? В ответ тот спросил: «Ты кому непосредственно подчиняешься?» — «Вам».— «Так и выполняй мои распоряжения». Требовательные телеграммы заместителя министра продолжали приходить каждые три дня, однако укладка бетона шла своим чередом.
Подразделы этой страницы: